benaymen
عضو فعال
آنآ ممن : 
جـنـسـي : 
مـشـاركـاتـي : 71
مزآجي ككيف ؟ : 
مـشـروبـي الـفـضـل : 
احترام قوانين المنتدى : 
 |  موضوع: فيراري جي تي بيرلينيتا 250 تور دو فرانس 1  2013-05-04, 23:51 | |
| فيراري من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة اذهب إلى: [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]، [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]:  [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط] ( [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]) فيراري شركة سيارات رياضية إيطالية مقرها [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]، [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط] ,قام بانشائها [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط] عام 1929 م باسم سكوديريا فيراري. تاريخ شركة فيراري
- بدأ تاريخ هذه الشركة مع رجل اسمه (إنزو فيراري)، كان يحب السيارات
والسباقات كثيرا منذ طفولته، ففي يوم من الايام اصطحب أباه أخيه الأكبر
(الفريدو) إلى أحد سباقات السيارات في مدينة (بولونيا)، وأراد (انزو)
البالغ من العمر 10 سنوات الذهاب معهم لكن أباه قال له: "أنت صغير ويجب ان
تبقى بالبيت". حزن (إنزو) كثيراً لعدم الذهاب معهم، لكن فضوله وحبه
للسيارات دفعاه إلى اللحاق بأبيه لمشاهدة السباق، ومنذ ذلك اليوم زاد ولع
انزو بالسيارت وتحديدا بالسباقات وعزم على أن يصبح سائق سيارات كبير في يوم
من الأيام.
- مع بداية الحرب العالمية الأولى التحق (انزو) وبعمر 19 بالجيش الإيطالي
كعسكري يحذو البغال، واستمر في هذه المهنة إلى ان أصابه مرض الانفولونزا
الوبائية وسرح من الخدمة. وبعد أن جلس عاطلاً عن العمل تذكّر سيارات السباق
والسرعة وحبه لهما، فأصبح يرتاد أماكن إقامة السباقات ويتعرف على السائقين
ومدراء الفرق ليقنعهم أن يعمل كسائق سيارات لديهم، وهذا ما حدث بالفعل!
أصبح (إنزو) سائق سيارات سباق لدى شركة إيطالية تدعى (سي إم إن) في عام
1919، لكن الأمر لم ينجح ولم يقدم نتائج جيدة بالسباقات، وفي عام 1920 ترك
هذه الشركة وانضم إلى شركة (الفا روميو) الإيطالية أيضاً ليقود سياراتها
المخصصة للسباقات، وقدم نتائج مرضية في العديد من السباقات.
- في عام 1929 أقام (انزو فيراري) كراجاً خاصاً داخل اسطبل لصناعة وتصليح
سيارات (ألفا روميو) الخاصة بالسباقات أسماه (سكوديريا فيراري) - وتعني
"اسطبل فيراري" - بعد ذلك أصبح مديراً لسباقات شركة (ألفا روميو)، لكن هذا
الأمر لم يدم طويلا، حيث قامت شركة (ألفا روميو) بفصله، ليقرر بعدها إنشاء
سياراته الخاصة تحت اسم (فيراري). وتم ذلك في عام 1947 حيث صنع سيارة سباق
اسماها 125 إس، سُجّلت على أنها أول سيارة رياضية قانونية تصلح للشارع في
العالم، ومن هنا انطلقت أسطورة الحصان الجامح الذي يعد أشهر شعارات
السيارت.
- اختار (إنزو فيراري) شعار الحصان الأسود الجامح لسياراته مع خلفيه
صفراء تدل على لون مدينة (مودينا) مسقط رأسه يعلوه علم إيطاليا، ووراء
اختياره لهذا الشعار قصّة مثيرة؛ في عام 1923 وكهدية لانجازاته أهدت أم
الطيار الإيطالي الشهير (فرانشيسكو باراكا) الشعار الذي كان يضعه ابنها على
طائرته لـ(إنزو) لكي يجلب له الحظ وطلبت منه أن يضعه على سيارته، وهو
عبارة عن حصان واثب ذي لون أسود، وظلّ هذا الشعار رفيقاً لسيّارات فيراري
في الطرق والحلبات وأصبح رمزاً للانتصار والبطولة.
فيراري 458 إيطاليا
- اسم السيارة مشتق من محرّكها (V8) ذي سعة 4.5 لتر والذي يعدّ أقوى
محركات (V8) المرخّصة للسير على الطرقات بقوة تصل إلى 570 حصان. المحرّك
الجديد ليس أكثر قوّة ومرونة فحسب من المحرك السابق ذي سعة 4.3 لتر، وإنما
يتمتع باستهلاك أقل بمقدار 13% وفقاً لما أعلنته شركة (فيراري)
- ناقل التروس الوحيد المتوفر في طراز 458 هو نظام بسبع سرعات يستخدم قابضاً مزدوجاً ويغيّر التروس بسرعة 0.04 ثانية.
- كما أولى المهندسون الكثير من الاهتمام لتخفيض الوزن خلال المرحلة
التصميمية. وبالنتيجة بلغ وزن (فيراري 458 إيطاليا) 1380 كغم، وتوزيع الوزن
كان مثالياً أيضاً فـ58% من وزن السيارة يقع على المحور الخلفي. ويمكن
تلخيص جهود المهندسين في معلومتين إحصائيّتين بسيطتين تعبران عن أداء
(فيراري 458 إيطاليا) الاستثنائي: من صفر إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية وسرعة
قصوى تبلغ 325 كم/س.
فيراري إنزو
- فيراري إنزو 2002\2005 مستوحاة من التقنيات المستخدمة في سباقات
(فورمولا 1)، استفادت سيّارة (فيراري) الجديدة فئة (غران توريزمو) من خبرة
فيراري العريقة التي تمتد إلى نحو 50 عاماً من النجاح. هذه السيارة التي
سمّيت تيمّناً باسم مؤسس الشركة (إنزو) تنتمي إلى من مجموعة محدودة الإصدار
من سيّارات الطرق مثل (288 جي تي أو) و(إف 40) و(إف 50). تمثّل هذه
السيارات سعي (فيراري) المتواصل نحو إنتاج سيّارة الطرق الأكثر تميزاً
وتطوراً. تتمتّع السيارة بمحرّك (V12) من نوع (إف 140) مصنوع من الألومنيوم
تلقائيّ التزوّد بالهواء، بقدرة حصانية تبلغ 660 حصان عند سرعة دوران
7,800 دورة في الدقيقة ويبغ عزم الدوران 485 قدم/ باوند عند سرعة 5.500
دورة في الدقيقة أنتجت السيّارة بين عاميّ 2002 و2005 وتمّ إطلاقها في معرض
باريس الدوليّ للسيارات عام 2002 ولم يصنع منها سوى 399 سيّارة فقط ويصل
سعرها إلى 450,000 يورو.
سيارات السباق فيراري جي تي بيرلينيتا 250 تور دو فرانس 1
- على الرغم من أن فئة الـ(250) ظهرت عام 1953، إلا أنها لم تُعدّ سيّارة
كلاسيكية حتّى صنع طراز (250 جي تي بيرلينيتا تور دو فرانس) والتي أطلق
عليها هذا الاسم بسبب سيطرتها الشهيرة على سباق (تور دو فرانس). هذا السباق
الماراثونيّ الذي يمتد لمسافة 3300 ميل والذي يضمّ سباقات الحلبة وسباقات
صعود التلال وسباقات التسارع وبعضاً من مراحل سباقات الراليات، كان يُعدّ
أقسى السباقات التي تختبر السرعة والكفاءة. في ذلك الوقت أثبتت (250 جي تي
بيرلينيتا) أنها تتمتّع بأداءً لا يضاهى، فقد فازت بالسباق عام 1956 وفازت
بالمراكز الثلاثة الأولى في العام التالي.
- محرّك (كولمبو V12) ذو سعة 3 لتر المخصّص لسباق فرنسا كان معدّلاً
ليولّد قوّة تتراوح بين 230 – 240 حصان، وهو ما يعدّ أمراً بارزاً حتّى
بمعايير اليوم! كان أقوى من محرّك المنافسة الألمانية (مرسيدس) وكان بنفس
قوّة محرّك (آستون مارتن) الأكبر حجماً بسعة 3.7 لتر. ولكن العزم لم يكن
قوياً كما يبدو بسبب قصر شوط المحرّك. ولكن (فيراري) كانت أيضاً أخف وزناً
من (دي بي)، لهذا كانت تستطيع أن تنطلق من 0 إلى 60 ميل/س في 7 ثوانٍ وتصل
إلى سرعة قصوى تبلغ 145 ميل/س.
| |
|
Youth
عضو نشيط
آنآ ممن : 
جـنـسـي :
مـشـاركـاتـي : 280
مزآجي ككيف ؟ : 
مـشـروبـي الـفـضـل : 
احترام قوانين المنتدى :
| | موضوع: رد: فيراري جي تي بيرلينيتا 250 تور دو فرانس 1 2013-05-05, 01:30 | |
| شكرا لك
على الموضوع القيم
لاعدمناك
دمت بحفظ الله
ورعايته | |
|
